Tankstellen, die E10 verkaufen, müssen auch zukünftig die bisher angebotene Benzinsorte E5 vorrätig haben. Auf diese Weise können auch die Altfahrzeuge betankt werden, deren Motoren für E10 offiziell nicht freigegeben sind.
„Die neue Regelung ist für alle Beteiligten positiv“, sagte Elmar Baumann, Geschäftsführer des Verbandes der Deutschen Biokraftstoffindustrie (VDB). „Die Verbraucher tanken einen qualitativ verbesserten Kraftstoff, da sich wegen der Erhöhung des Ethanolanteils die Oktanzahlen verbessern. So ist er mit Super Plus vergleichbar. Sie zahlen dafür aber voraussichtlich einen Preis, der an dem deutlich günstigeren Superbenzin angelehnt ist. Der
Klimaschutz ist ein Gewinner, denn nachhaltig produzierte
Biokraftstoffe reduzieren die Emissionen von Treibhausgasen im Verkehrsbereich“, sagte Baumann. Schließlich biete sich mit E10 eine weitere Möglichkeit für die Mineralölindustrie, ihrer Verpflichtung zur Verwendung von Biokraftstoffen nachzukommen. „Jeder Autofahrer kann jetzt einen verstärkten Beitrag zum Klimaschutz leisten, indem er E10 tankt“, so Baumann.
Die Gefahr höherer Preise für Benzin durch E10 bestehe nicht, da durch die Beimischung von 10 Prozent Ethanol Kosten von deutlich weniger als einem Cent pro Liter Benzin entstehen. Die Mineralölindustrie sei gesetzlich verpflichtet, Biokraftstoffe zu verwenden. Aus diesem Grund sei sie an einem Absatz von E10 interessiert und werde die neue Benzinsorte kostengünstig anbieten. (VDB)
