Autoindustrie treibt Leichtbau voran

Nach anderen Autobauern will nun auch die VW-Tochter Audi eine Entwicklungspartnerschaft schließen, und zwar mit dem Heidenheimer Anlagenbauer Voith. Beide Unternehmen unterzeichneten am Mittwoch eine entsprechende Absichtserklärung, wie Audi in Ingolstadt mitteilte.

Im Mittelpunkt der geplanten langfristigen Zusammenarbeit sollen die Weiterentwicklung und die hochautomatisierte Herstellung faserverstärkter Werkstoffe stehen. Zudem sollten neue innovative High-Tech-Materialien entwickelt werden. Audi-Chef Rupert Stadler sagte, der Autobauer wolle die Vorteile faserverstärkter Kunststoffe auch für die Großserie nutzen.

Voith beschäftigt sich nach Unternehmensangaben seit Jahren intensiv mit dem Einsatz von CFK - Carbonfaserverstärkte Kunststoffe - im industriellen Anlagenbau. Dieses Know-how solle nun auch im Autobau zum Tragen kommen.

Leichtbau gilt als eines der wichtigsten Zukunftsthemen in der Automobilindustrie, weil die Autos deutlich leichter werden und damit der Spritverbrauch und die CO2-Emissionen gesenkt werden.

Auch die Autobauer Daimler und BMW haben bereits Allianzen mit spezialisierten Unternehmen geschlossen. Daimler hatte erst Ende Januar mitgeteilt, künftig in einem Gemeinschaftsunternehmen gemeinsam mit dem japanischen Kohlefaserspezialisten Toray Leichtbauteile für seine Autos zu fertigen.

Der Münchner Konkurrent BMW arbeitet beim Thema Leichtbau mit dem Partner SGL Group zusammen. Von 2013 an sollen in Leipzig emissionsfreie Automobile mit einer besonders leichten Kunststoff-Karosserie in Großserie vom Band rollen. Mit dem Leichtbau-Elektroauto Megacity Vehicle will BMW eine komplette Neuentwicklung auf den Markt bringen.

Europas größter Autobauer Volkswagen hatte Ende Januar im Golf-Emirat Katar ein Ein-Liter-Auto vorgestellt, das mit Hybridantrieb und Carbonfaser-Karosserie ausgestattet ist. VW erwägt ab 2013 eine kleine Serienproduktion. (dpa)