In punkto Umweltfreundlichkeit bleiben Autos aus Japan die Avantgarde auf dem deutschen Markt - auch dank eines Vorsprungs bei kombinierten Elektro-Benzin-Antrieben, wie eine am Mittwoch vorgelegte Übersicht des Verkehrsclubs Deutschland (VCD) ergab. Bei Neuwagen sollen die Klimawerte bald einfacher zu erkennen sein - nach einer grün-gelb-roten Skala wie bei Kühlschränken im Elektromarkt.
Wie ist Umweltfreundlichkeit von Autos überhaupt zu bewerten? Für seine «Auto-Umweltliste» legt der VCD bei rund 350 Fahrzeug-Modellen in vier Kategorien die Messlatte an. Die wichtigste ist der Ausstoß klimaschädlichen Kohlendioxids (CO2), der unmittelbar mit dem Kraftstoffverbrauch zusammenhängt, wie VCD-Experte Gerd Lottsiepen erläutert. Bewertet wird daneben auch die Belastung mit Lärm, der zu Herz-Kreislauf-Erkrankungen führen kann. Ins Urteil fließen außerdem Schadstoffbelastungen ein - etwa mit Rußpartikeln und Stickoxiden.
Warum schneiden die Japaner so gut ab? Die Spitzengruppe der zehn saubersten Wagen dominieren sieben Modelle von Toyota, Honda, Nissan und Suzuki. Vier davon fahren per Hybridantrieb, bei dem sich Elektro- und Verbrennungsmotor ergänzen. Ausgezahlt hat sich laut VDC, diese Technik wie im Falle Toyotas in kleinere Modelle einzubauen: Gleichauf mit dem größeren Prius kam nun der Auris auf Platz eins der Liste. Die deutschen Hersteller setzten dagegen immer noch zu sehr darauf, bei Karossen wie dem Porsche Cayenne oder dem VW Touareg einen vergleichsweise hohen Verbrauch wenigstens zu drücken, moniert Lottsiepen. Dabei werde der Hybrid eine «sinnvolle und notwendige Brückentechnologie» zum vollen Batterieantrieb sein.
Wie sieht es mit Elektroautos aus? Trotz hoher Erwartungen an die Zukunftstechnik können Neugierige so bald nicht umsteigen. «Von den etablierten Herstellern hat kein einziger einen Elektrowagen gemeldet», sagt VCD-Mann Lottsiepen mit Blick auf die aktuelle Liste. Das Kraftfahrtbundesamt registrierte zu Jahresbeginn bundesweit knapp 1.600 E-Autos, die oft für Pilotversuche unterwegs sind - bei insgesamt gut 41 Millionen Pkw. Energiewerte und Preise für geplante Markteinführungen in den kommenden Jahren seien noch zu unklar, kritisiert der ökologisch orientierte Verkehrsclub.
Was bringt die neue Farbskala für Neuwagen? Auf einem DIN-A-4-Blatt an der Windschutzscheibe oder per Aushang sollen Händler künftig mit den Ampelfarben über Umweltwerte der jeweiligen Modelle informieren. Pfeile in grün, gelb und rot sollen die «Energieeffizienzklasse» anzeigen. Dies schaffe mehr Transparenz und gebe eine wichtige Hilfestellung bei der Kaufentscheidung, sagt Bundeswirtschaftsminister Rainer Brüderle (FDP), der gerade einen
Gesetzentwurf vorlegte. Nach einer EU-Vorgabe sollen bald auch Reifen eine Umweltkennzeichnung bekommen, wie der VCD erläutert - denn Rollwiderstand und Haftung bei Nässe tragen auch zur Ökobilanz bei. (dpa)
