Klimaforschung und das Problem der Stromversorgung im Regenwald

Rund 200 Liter Treibstoff am Tag sind für die Forschungslabors und Gerätschaften beim Atto-Turm und beim kleineren 80-Meter-Turm sowie fürs Camp notwendig. Die müssen mit Pick-ups in Tanks zum Rio Uatumã gefahren, dort auf ein Boot verladen und nach zwei Stunden Fluss-Transport am Atto-Anleger wieder auf einen Pick-up gehoben werden.

Aber für ein Solarfeld, das den nötigen Strom liefern könnte, hätte eine zwei mal zwei Kilometer große Waldfläche gerodet werden müssen. Der Plan einer Stromleitung von einem Wasserkraftwerk wurde verworfen, weil bei Unwettern umstürzende Bäume die Leitungen zerstören könnten. Man braucht nämlich eine absolut sichere Verbindung ohne Schwankungen. «Insofern mussten wir am Ende klassisch auf Diesel setzen», sagt Projektkoordinator Reiner Ditz aus Mainz.